物流包裝容器是倉(cāng)庫(kù)單體流通量大，也是常用的物流設(shè)備（國(guó)內(nèi)服裝企業(yè)比較大的分揀中心，周轉(zhuǎn)箱類的容器數(shù)量高達(dá) 10 萬(wàn)個(gè)），如果沒(méi)有物流容器對(duì)于貨物進(jìn)行保護(hù)、周轉(zhuǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行的秩序?qū)o(wú)法建立，一個(gè)個(gè)物流容器不僅是倉(cāng)庫(kù)管理的基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈高效運(yùn)行的保障，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的物流容器至少要具備以下特征：

1、能夠較好地保護(hù)商品，避免受潮、腐蝕等運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

2、能在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化，在貨物的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售中與各種運(yùn)輸設(shè)備優(yōu)化配合，提高分揀效率。

3、作為物流作業(yè)信息傳遞的一個(gè)載體，物流容器應(yīng)該留有方便信息處理的位置，讓管理人員能夠迅速讀取產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)高效分揀。

那我們要如何選擇一款適合自己的物流容器呢？

1、適合自己的才是好的。

現(xiàn)在常用的物流容器在種類上有托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、物料盒等等，在材質(zhì)上有木質(zhì)、塑料、金屬，在選擇時(shí)一定要考慮實(shí)際的使用需求，包含內(nèi)容物的尺寸、儲(chǔ)存條件、物流成本等。周轉(zhuǎn)箱雖然使用較為廣泛，但不適合小零件的倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)；紙質(zhì)、木質(zhì)的物流容器雖然成本低但是破損率較高，往往造成總成本較高，所以在選擇物流容器時(shí)不是選擇用的多的，而是符合自己需要的。

2、考慮到后期業(yè)務(wù)拓展的需要。

生產(chǎn)、銷售企業(yè)在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃時(shí)應(yīng)預(yù)留一定的擴(kuò)張空間，一方面是為擴(kuò)大生產(chǎn)銷售考慮，另一方面也可以應(yīng)對(duì)周期性的產(chǎn)品需求波動(dòng)。對(duì)于第三方物流企業(yè)，這一點(diǎn)尤其重要，要盡量選擇通用性強(qiáng)的物流容器，一次性大量采購(gòu)可以降低采購(gòu)成本，所以應(yīng)該綜合考量容器選擇、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)模等多個(gè)因素。

3、在同一物流中心內(nèi)，盡量使用比較少的標(biāo)準(zhǔn)物流容器，覆蓋大多數(shù)的商品，從而提高效率，降低成本。

在物流中心內(nèi)部配送能夠做到不倒箱（除非行業(yè)特點(diǎn)或規(guī)劃作業(yè)要求倒箱），盡量使容器在存儲(chǔ)、揀貨、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)一體化使用。

4、注意信息預(yù)留區(qū)等細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)。

國(guó)內(nèi)很多物流廠商初期都是引進(jìn)國(guó)外的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，所以整體上有一定同質(zhì)化，這種情況下不妨從小細(xì)節(jié)入手選擇物流容器，比如標(biāo)簽是采用黏貼還是卡片，使用卡片的需要選用透明牌設(shè)計(jì)，而自動(dòng)化程度高的倉(cāng)庫(kù)一般是黏貼標(biāo)貼，選擇有皮紋黏貼區(qū)的物流容器。信息載體也是物流容器的重要功能，所以這處設(shè)計(jì)雖然在于細(xì)節(jié)，但是對(duì)于箱子的使用效果有重要的影響。

5、貨物自身的存儲(chǔ)特性，是否有特殊存儲(chǔ)需求。

比如有的電子零件需要專用的防靜電存儲(chǔ)容器，對(duì)于防靜電系數(shù)也有一定要求，不當(dāng)存儲(chǔ)很容易使電子元件報(bào)廢，造成額外的經(jīng)濟(jì)損失，所以一定要選擇合格的電子零件周轉(zhuǎn)箱或物料盒，國(guó)內(nèi)在這塊用的比較多的是冠宇工業(yè)家的盒子，可以根據(jù)你的具體使用情況定制。

要選擇一款適合自己的物流容器要充分考慮自身貨物的儲(chǔ)存條件、供應(yīng)鏈上的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的使用需求、物流成本等多種因素，在具體選購(gòu)中還應(yīng)注意物流容器的用料情況，使用回收料和全新料的塑料制品，在使用壽命和實(shí)際使用效果上都有較大的差別，應(yīng)盡量選擇大廠家的產(chǎn)品以降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

物流運(yùn)輸過(guò)程中裝卸搬運(yùn)是必不可少的環(huán)節(jié)，貨物裝上汽車，以及從車上卸下來(lái)的過(guò)程，如果沒(méi)有合適的裝卸工具、適當(dāng)?shù)姆椒ǎ矔?huì)造成裝卸過(guò)程中的貨物損失。一般情況下，中大型的物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房都設(shè)置有裝卸站臺(tái)，以便于車輛靠近站臺(tái)，方面叉車或地牛等搬運(yùn)工具進(jìn)行車廂內(nèi)進(jìn)行裝卸貨物。

這樣即省力、省時(shí)間、而且效率高，貨物掉落破損的概率也低。但是，開(kāi)叉車搬運(yùn)貨物的過(guò)程中應(yīng)謹(jǐn)防叉車相撞、碾壓壞貨物等安全事故。所以，庫(kù)內(nèi)一般會(huì)要求限速5KM/H以內(nèi)，并且開(kāi)叉車的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)合格有效的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并獲得其頒發(fā)的有效的資質(zhì)駕駛證書(shū)。

對(duì)于沒(méi)有裝卸貨站臺(tái)的物流企業(yè)，在裝卸過(guò)程中存在較大麻煩與困難。對(duì)于單件散裝的滿車貨物，整個(gè)裝卸過(guò)程就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果遇到超高、超重的物品需要裝卸車時(shí)，如果沒(méi)有恰當(dāng)?shù)难b卸工具，則容易在裝卸過(guò)程中發(fā)生傾倒、掉落等安全事故，而且更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

除了在裝卸貨物的過(guò)程中存在貨物碰撞、掉落等安全風(fēng)險(xiǎn)以外，貨物在車廂內(nèi)被偷盜也是一種不可忽視的安全隱患。

這種安全風(fēng)險(xiǎn)一般多為內(nèi)部員工，特別是裝卸工或理貨人員，他們利用在車廂內(nèi)工作的便利，車廂內(nèi)光線暗淡、也是CCTV監(jiān)控?zé)o法監(jiān)控覆蓋到的地方，犯罪分子此絕佳條件，將手機(jī)等小件貨物進(jìn)行拆箱偷盜，利益工作服等物品或塞到體內(nèi)不易查看到的地方，待完工后或休息時(shí)間立即離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)銷贓或隱匿起來(lái)。

因此，要求物流企業(yè)做好監(jiān)控安全管理，車輛到港靠近碼頭的位置應(yīng)對(duì)設(shè)立對(duì)于的高清攝像頭進(jìn)行監(jiān)控整個(gè)裝卸過(guò)程。有條件的物流企業(yè)可以考慮在出入倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的閘口設(shè)立必要的門(mén)崗，對(duì)出入倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的人員逐一經(jīng)過(guò)安檢掃描放行。